Обзор цифровых тахографов 

• Главная
•  – 
• Полезные статьи от мастерской Доминант
•  – 
• Обзор цифровых тахографов

Тахограф – это специализированный прибор, схожий габаритами с магнитолой или бортовым компьютером. В его задачи входит измерение ряда показателей, характеризующих движение машины:

• Скорости перемещения,
• Направления и возможных изменений маршрута,
• Режима труда и отдыха водителей,
• Соблюдения правил дорожного движения.

Основная цель введения тахографов – сокращение случаев дорожных происшествий, а также сохранение здоровья и жизни экипажа. Также они позволяют пресекать нарушения, связанные с превышением скоростного режима и усталостью человека за рулем. Так, водитель оснащенного таким аппаратом ТС обязан через каждые 4 часа делать 40-минутный перерыв на отдых.

С 1.04.2014 г. в России установка учетного прибора обязательна для колесных транспортных средств, находящихся в собственности юридических лиц и ИП. Кроме этого, действующий на данный момент договор ЕСТР запрещает движение по территории Евросоюза транспорта, поставленного на учет ГИБДД после 16.06.2010 г., без цифрового тахографа.

Из чего состоит и как работает

Любой тахограф – это самозаписывающее устройство, которое записывает полученные измерения на внутреннюю память и на личную карту водителя. Затем полученные данные могут распечатываться на бумаге и передаваться в учетные органы.

Работа прибора основана на слаженном действии следующих составляющих:

1. Закодированного датчика, фиксирующего скорость ТС в каждый момент времени и пройденное расстояние.
2. Бортового контрольного устройства, обрабатывающего полученную информацию.
3. Приемника ГЛОНАСС/GPS, определяющего местоположение и передающего данные.
4. Аккумулятора, поддерживающего устройство в рабочем состоянии.

Выдаваемые современными цифровыми тахографами сведения зашифрованы в виде пиктограмм, четко структурированы и отформатированы. Их расшифровка позволяет с точностью оценить действия водителя по обеспечению безопасной езды.

Если доступ к зашифрованной информации попытаются получить не уполномоченные на это лица, в том числе и сами водители, то это сразу же фиксируется прибором, а нарушителей ждет привлечение к ответственности.

Виды тахографов

Тахографы выпускаются разных видов, различающихся по форме (размеру) и по устройству (действию):

1. По типоразмеру:
   • круглые – внешне похожи на спидометр, часто устанавливаются в его гнездо,
   • прямоугольные (радиоформат) – создаются для установки на место магнитолы.
2. По действию:
   • аналоговые – работают электронно-механическим способом,
   • цифровые – перерабатывают и передают сигналы в цифровой форме.

Аналоговые широко применялись в прошлом, когда подобные приборы только появились в эксплуатации. На некоторых автомобилях они даже входили в комплектацию транспортного средства и устанавливались заводом-изготовителем. Сейчас они считаются устаревшими, а к установке и использованию допустимы только цифровые тахографы, фиксирующие данные во внутренней памяти и защищенные от несанкционированного доступа.

10-го февраля 2016-го года вышел документ Росавтотранса, запрещающий с 1-го июля 2016-го года применение моделей аналогового типа. При этом уточняется, что аналоговой будет названа любая модель, не оснащенная криптозащитой.

Какие тахографы разрешены к установке в России?

Цифровой тахограф для автомобиля, передвигающегося по территории России, должен соответствовать положениям, перечисленным в Приказах Минтранса № 36 и № 348.

На данный момент, начиная с 1.07.2016 г., можно использовать только следующие 2 вида учетных приборов:

• Отечественного изготовления, оснащенные блоком СКЗИ,
• Приборы европейского производства типа ЕСТР.

Если обратить внимание на марки разрешенных аппаратов, то к установке в России допустимы следующие модели, прошедшие сертификацию соответствия:

1. Российские:
   • "ШТРИХ-ТахоRUS" SM 10042.00.00-13
   • "КАСБИ DT-20M"
   • "Меркурий ТА-001"
   • "DTCO 3283"
   • "ТЦА-02НК"
   • "Drive 5"
   • "ШТРИХ-ТахоRUS" SM 100.42.00.00.14
   • "EFAS V2 RUS"
   • "Drive Smart"
   • "ТЦА-02НК" исполнение "У"
   • "МИКАС 20.3840 10 000"
2. Европейские:
   • VDO DTCO 1381 и SE5000 (Великобритания)
   • EFAS 4 (Австрия).

Для отечественных модификаций Минтранс РФ утвердил перечень допустимых к применению шифровальных блоков (СКЗИ):

Монтаж цифрового тахографа должен проводиться согласно ГОСТ Р 53831-2010 только организациями, получившими специальный сертификат. Каждые 3 года блок СКЗИ должен меняться на новый, а сам прибор – проходить калибровку.

На какие машины нужен тахограф в России?

В настоящее время оснащению цифровыми тахографами обязаны подвергаться все транспортные средства, применяемые для осуществления коммерческой деятельности. Тахографический контроль не обязателен для частников, которые перевозят по стране личные грузы. Если же частное лицо все-таки занимается коммерческими перевозками, то его автомобиль должен оснащаться тахографом, в котором предусмотрен режим работы «АУТ». Он включается в том случае, если ТС не зарегистрировано как коммерческий транспорт.

Тахографические приборы учета должны быть установлены на:

• Автобусах, имеющих более 8-ми мест,
• Грузовых машинах, на которых перевозятся опасные грузы,
• Грузовиках, перевозящих грузы от 3,5 до 15-ти тонн.

Если на указанных видах транспорта не установлен или не исправен цифровой тахограф, то его владельца (водителя и т.п.), заинтересованных в нем лиц ждет административное взыскание – штраф:

• Юридическое лицо – от 15-ти до 30-ти тысяч рублей,
• Должностное лицо компании-перевозчика – от 5-ти до 10-ти тысяч рублей,
• Водителя – от 1 до 3-х тысяч рублей.

Проверка оборудования

Представители ГАИ имеют право проверить прямо на дороге:

1. Оснащен ли автомобиль тахографом,
2. Правильно ли подключен и работает ли прибор,
3. Нет ли повреждений пломбировки,
4. Соблюдены ли нормы конкретного маршрута,
5. Каковы показания личной карты водителя.

Процедура проверки проводится посредством установки в аппарат именной карты сотрудника дорожной полиции.

Как использовать прибор

Для работы на автомобиле с цифровым тахографом требуется личная карта водителя – специальная карточка с микрочипом. Она выдается сроком на 3 года, по истечении которых ее нужно переоформлять.

Для правильного выполнения всех действий необходимо изучить режим работы и отдыха водителей, а затем ознакомиться с инструкцией к прибору. Алгоритм действий с ним следующий:

1. Начиная смену, водитель вставляет свою карту в слот тахографа вверх чипом.
2. Если карта поставлена правильно, то на дисплее высветятся данные ее владельца.
3. Если карта не читается или выдается прибором обратно, то нужно обратиться в сервис для устранения проблемы.
4. Если же все в порядке, можно начинать движение. Прибор при этом начинает автоматически фиксировать параметры вождения.
5. Каждая остановка с выключением ключа зажигания переводит тахограф в режим отдыха.
6. В конце смены водитель обязательно извлекает личную карту нажатием специальной кнопки.